На ограничительном болту гайки нет. Гайку можно использовать для определения необходимого болта. Проблемы как таковой нет, просто после замены ленты и поршня зазор не регулировал. Хочу исключить возможный косяк, а то уже с высоким уровнем масла поездил не хочу с неправильным зазором ездить
У меня в распоряжении есть документ AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP во вложении выдержка из него, там как раз регулировочным болтом с гайкой на 5Н*м закручивается 3,5 оборота назад, гайка затягивается, болт выкручивается, замеряется расстояние от конца болта до гайки и по данной длине подбирает...
как регулировать я знаю. Причем Вы описали операцию для определения необходимой длины болта, а выбранный болт закручивается с усилием 45 Н*м. Какая резьба регулировочного болта? М8, м10?
После замены тормозной ленты не проверял ее натяжку. В связи чем хочу проверить ее натяжение, т.е. определить необходимую длину болта. Кто знает какая резьба? Вариант:Снять да посмотреть знаю, но мне не очень подходит. Ближайшие магазины от места работ не близко
Ну, вот, уважаемые, сегодня заменил сервопривод тормозной ленты, помыт гидроблок. Проблема ушла, переключение передач плавное и своевременное. С механиком сошлись в том, что проблему исправил поршень. Старый свободно перемещался в цилиндре, новый, с довольно сильным натягом.
Добрый день. Надеюсь тут мне подскажут куда копать. Симптомы следующие. При активном разгоне, когда переключение должно произойти при скорости 35-40 км/ч, происходит пробуксовка. Немного газ отпускаешь и передача втыкается. При переключение с 3 на 4 небольшое запаздывание, но не очень заметное. При ...