ты что хочешь еще на одну капиталку прилипнуть, только за свой счет?

я слышал такую информацию: самая первая позиция - номинал, а все остальные ремонтные, правда непонятно зачем. Ведь если шестерням конец, то и крышке соответственно тоже.

Если после сборки и установки все останется по прежнему, то проведи адаптацию дросселя к двигателю, а потом и к коробке. Это стандартная VAGовская процедура, без нее нормальной езды не будет!

Втулки в статоре насоса надо смотреть, я думаю

А на какой машине стоит? и двигатель какой?

Просто глушишь плунжер и все так ведь может и ремешок рвануть

не, наждачкой думаю не стоит

Однозначно нет!

а если разъем скинуть - свалить в аварийку? Поедет на 4-й?

Привет! Поищи на форуме вот этого человека VLAD-4T80E
profile.php?mode=viewprofile&u=2079
Он в Мурманске находится.

У Тойот на щупе или на заливной пробке обычно пишут что лить туда, а вот сколько, это вопрос. Я думаю, залей до нормы

P.S. Смотря какая коробка стоит, посмотри на шильде под капотом

Однажды, при сборке из мешка попался не тот сепаратор в плите. Но назад не ехала вообще, а вперед все ок. Поставили другой сепаратор (они оказались разные) и шарики перекидали под новый сепаратор и все поехало.

Фильтр - сетка!

Эта коробка итак не дешевая в ремонте, при таком раскладе. А своими силами еще дороже будет. Лучше отдать специалистам, которые уже сделали сто таких коробок. У них это получится быстрее и с первого раза. Да и с контроллером своими силами никак

Ок, сейчас пойду посмотрю.