Ну всё, вопрос можно считать закрытым,разобрался наконец.Всем спасибо за помощь

Спасибо,конечно,но я не очень понимаю,что с этим делать.

Да,чем дальше в лес, тем больше дров.Получается (если верить митчелу)проблема с контролером,а соленоиды и вовсе нипричём?

И всё-таки вопрос остаётся открытым,цепь какого соленоида может давать эту ошибку?Р1747

Поменял соленоид-без изменения.Может поменял не тот.Поменял я жёлтый тот,что сверху.Пра вильно ли это?Настолько давно занимался такими коробками ,что из башки всё куда-то делось.Огромная просьба помочь несчастному.

Спасибо большое,просто не посмотрел,что Вы из Стерлитомака

Да вобщем так и есть.Проявляется это с прогревом.Может его просто тупо поменять?Нет ли у Вас соленоида(жёлтинького такого) во временное пользование?Шутка ,я бы купил

Да нет,сканер дилерский,а вот читатели похоже китайцы(да простит меня великая нация).В итоге выяснили ,что проблема с цепью соленоида ЕРС или с самим соленоидом.Поэтому подскажите ,пожалуйста,каково сопртивление соленоида ЕРС?И большое спасибо за ответ.

Коллеги,Нужна квалифицированная помощь.BMW 525 2000 года.Постоянно вылезает ошибка P1747.Сканер пишет CAN monitoring.Коробка встаёт в аварию.Кто нибудь с этим сталкивался?И что с эти делать? Спасибо за участие.Да коробка ,естественно, после ремонта,прошло 3 недели.

Был такой случай,на мультивэне,тоже дизель.Поменяли датчик температуры двигателя и проблема ушла.

С шариком разобрался,не плохо было бы посмотреть на клапана,особенно shift control,тот что со стопорами.

Коллеги! Большая просьба поделитьс схемой гидроблока,раскладка шариков и клапанов,заранее спасибо.

Да забыл сказать,коробка пришла точно с таким же насосом(расколота центральная шестерня,на рабочих поверхностях никаких задиров).Осевой люфт коленвала в норме.

Куплю верхнюю часть насоса,а лучше пару шестерён.В Москве

Спасибо,так и поставил,но почему же лопнула?