Разобрался... Они таки-да очень похожи, но ни фига не подходят.

Можно-ли поставить датчик давления с RE0F09 на RE0F06?

Интересует указанный короб на Kia Sephia 1999г двигатель 1723кб.см. Восстановленный, или под восстановление. В частности нужен средний корпус и дифф.

Пойдет. Стоит 6-ти ступка ZF.

[quote="gaika11", а комп с достоверно рабочей машины или хз?
потому как обычно на u140 если удар 2-3 гидравлический, то он сопровождается ударом на заднюю[/quote]
С задней проблем нет. На счет компа... не первый день ковряюсь с этими шелезяками.

как вариант проверь все массы на компе найди по схеме массы воткни в них булавки и в момент включения задней передачи проверяй вольтметом наличие напряжения между массой компа и гарантированой массой (например кузов) если на каком нибудь проводе будет 2-3 вольта реж провода и крепи на гарантировану...

михаил74 писал(а):компу кмрдык

Обоим одинаковый?

Приветствую всех. После сброса адаптаций автомобиль едет нормально около 10 минут. Потом при переключении 2-3 происходит притормаживание и удар. Коробка перебрана, подкидывали другой гидроблок, комп, TPS, педаль газа, изменений ни каких. Может кто-то подскажет в чем подвох?

Большое спасибо всем, но вопрос уже давно решен.

Пробег 240000км. Слизало половину зубьев на сателлитах, в остальном диф целый. На сколько я знаю, это болячка этих машин.

Нужен диф или сателлиты на МСТА, Б/У или новые. Honda Accord 2004г. двигатель 2,0.

Нужен транс на Mazda CX7, 2007г, движок 2,3. Или обгонка на него.

Vitek9100 писал(а):Течет из дренажа (двойной сальник)

На стыке двигатель-коробка?

Возможно течет сальник, из-за изношенной втулки маслонасоса.

Ковсякому.