[quote="t0nick"][/quote]
Спросить не хочешь у тех кто ремонтил и как то не правильно подключил сапун?

Было что то похожее,первый раз это когда шел поставили не родной,а второй раз дело было именно в регуляторе.

Arimon писал(а):Капиталка коробки + капиталка мотора (компрессия 8 по всем горшкам и трясёт его весь).

Вот это я понимаю подход!

грязь могла попасть из ГТ и охладителя.

Просьба ещё такая. Как можно визуально оценить правильность установки бублика? Никак. Если его неправильно поставить,насосу хана и никуда не поедет. Бублик надо было резать,тебе правильно сказали,все проблемы из за него.А так то мож в плите что опять застряло или сам накосячил.Попробуй линейник ста...

Подушки смотри.

За 50 и я бы посмотрел(просто посмотрел!)

Если при выстановленом уровне заглушить и не польется,насос умер.

Было что то подобное на 09D после замены ГБ,но потом все прошло само,вот прочитай в конце viewtopic.php?f=13&t=15466&p=80131#p80131

У меня есть TF-81SC (AF21) и TR-60SN (09D) 89045944929 WhatsApp

Я вопрос решил,отправил заказчика в Иваново к Евгению.

Если муфта проходит пневмотест, и если после буксика и включения 3-й, при почти "тапке" в пол короб не буксует, то можно предположить , что механика короба цела и дело в управлении... Если покатать короб на типтронике, тоже можно понять... держат ли сцепы... Мы линейку не померяли ... хот...

sergzc писал(а):Недавно брал в мск у одних,пока общались,думал кинут,то телефон не берет,то завтраками кормил,но в итоге все нормально.Плата бу с пропиской под вин,поставил,никаких проблем.По ценам-самые низкие.Если надо,найду номер телефона.Если ISM плата как я понял

Мне можно номерок?

silveria писал(а):И что это дало?

дав тем самым более быстрое наполнение аккума и сцепы..

SASHA21123 писал(а):радость была не долго.Выехал на трассу и опять этот гребанный удар с 5 на 4.Вчера поменял часть гидроблока с главным регулятором

Клапан новый?