А откуда неразрезные колечки подходят?

Кто-нибудь пробовал ставить кольца с косыми замками?

jhekson писал(а):Если ты про наш Виталь, то Николай не захотел в нём участвовать, хотя был добавлен

Что за форум?

Разберитесь сначала с переключателем,регулировка,люфта на валу селектора быть не должно,должна быть чёткая фиксация,может что делали и трос потянули.

Ребята правы,сначала надо убедится что движок работает как надо,а потом делать выводы про коробас,и наблюдать при этом:когда,что да как.

Гидроблок,соленоиды,а причиной может быть дохлый бубен.

Прокладка новая и не рваная.

А это уже конец корпусу.Самое поганое что бубен масло по всему картеру раскидывает и непонятно откуда оно течёт.

В общем и целом:после замены бубна течь,вроде,прекратилась,со слов клиента,но сами знаете:клиенту верить-себе дороже.

В смысле,пластина?
Я понимаю что больше не откуда,а течёт.
Я уж на сальнике пружину чуть подрезал-хрен.

Доброго времени коллеги,нужно Ваше мнение. 01Р,Т4 имеется на заведённую течь коробочного масла по разъёму :короб/двигло,течЁт не так чтобы сильно,капает. Со слов клиента это произошло примерно в то-же время как у бубна раскрошило в 2-х местах венец,вскрытие показало конченую втулку Г.Т. и изношеный ...

Полонаю что проблема была все же в завышенном давлении. Ну не хочет говорить ну и ладно. давление само ведь не поднялось каким то образом? Верно? Его ни кто и не поднимал чтоб потом опускать. Мил человек,мы здесь,вроде как,пытаемся ремонтовать что-то и делимся опытом чтобы коллегам легче потом было.

А походу,таки,ЭБУ,но,для начала,скинуть обучение.
Диски реверса менял только при кончине планетарки.

Оригинальные диски могут быть волнистые,ну сам прикинь:равномерно волнистые, неподгоревшие.

Как результаты?