Агрегатка

Добрый день! У меня проблема такого характера. Машина Santa Fe 2011 г.в. 2.2 дизель АКПП. пробег 120 000 км. Поставил машину на 10 дней (уехал в отпуск). До того как поставил, АКПП работала вообще без нареканий, все переключения четко. На холодную, на горячую, на повышенную и на пониженную передачи без разницы. После 10-ти дневной стоянки появились провалы или задержки в переключениях на повышенную, на пониженную толчки. И причем с каждым днем все хуже и хуже. Приехал на сервис, сделали диагностику, ошибок по АКПП нет!!! Говорят была просадка напряжения (АКБ в норме, завелся с пол оборота)!!! Вообщем поменяли частично масло, масло не первой свежести было, но без запаха гари и т.д. В итоге выехал я с сервиса и все без изменений. Приехал на сервис который занимается именно АКПП, они мне сделали адаптацию, я покатался с мастером, вроде стало получше, говорит покатайся 100км, должно все устаканиться, остался небольшой провал с 3-ей на 4-ую передачи, в итоге поехал я довольный вроде как все сделали. Приехал домой поставил машину, на утро сел ехать и опять все тоже самое. Ну думаю поезжу, езжу и все без изменений, стали тупить 1-ая и 2-ая передачи при переключении (очень долго думает). Иногда сильные толчки, аж ехать страшно. Одни раз АКПП ушла в ошибку. Поехал еще в один сервис, там мне вроде как опять сделали адаптацию, при этом обхаяли предыдущий сервис, типо никакой они адаптации не провели. Сказали если не поможет, надо перепрошивать мозги. В итоге их адаптация тоже не помогла, и как быть не знаю. Перепрошивка стоит денег а поможет или нет, опять никто гарантии не дает.
Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой. Все началось с 10-ти дневной стоянки. До этого работа АКПП как новая.

вариантов может быть много.но первое что приходит на ум это что то не так с аккумулятором.диагностика должна на это указать.была похожая машина.

АКБ замеряли напряжение, все нормально, напряжение не проседает!

agregat писал(а):вариантов может быть много.но первое что приходит на ум это что то не так с аккумулятором.диагностика должна на это указать.была похожая машина.

Диагностика показала первоначально что была просадка по напряжению.
Я сегодня попробовал на пол дня скинул АКБ вообще, подключил, все равно все без изменений.
Все это очень похоже на какой то глюк в мозгах. Ну не может механический дефект или соленоиды так сразу затупить. Только если это мозги почему адаптация не помогает!

Kent1550 писал(а):АКБ замеряли напряжение, все нормально, напряжение не проседает!

Может и не в АКБ быть дело... Зачищайте и обжимайте все "массы" по автомобилю и разъемы перепроверьте тоже.

alex1975 писал(а):

Kent1550 писал(а):АКБ замеряли напряжение, все нормально, напряжение не проседает!

Может и не в АКБ быть дело... Зачищайте и обжимайте все "массы" по автомобилю и разъемы перепроверьте тоже.

Как это все может повлиять на работу АКПП?

Kent1550 писал(а):

alex1975 писал(а):Может и не в АКБ быть дело... Зачищайте и обжимайте все "массы" по автомобилю и разъемы перепроверьте тоже.

Как это все может повлиять на работу АКПП?

Вы, я так понимаю, с техникой и автоэлектрикой на "вы"? Тогда просто делайте, что говорят. Пользы от этого больше, чем от "перепрошивок-адаптаций" и вложения равны нулю. Сделайте, и возможно, результат Вас удивит. Удачи.

alex1975 писал(а):

Kent1550 писал(а):

alex1975 писал(а):Может и не в АКБ быть дело... Зачищайте и обжимайте все "массы" по автомобилю и разъемы перепроверьте тоже.

Как это все может повлиять на работу АКПП?

Вы, я так понимаю, с техникой и автоэлектрикой на "вы"? Тогда просто делайте, что говорят. Пользы от этого больше, чем от "перепрошивок-адаптаций" и вложения равны нулю. Сделайте, и возможно, результат Вас удивит. Удачи.

Да не специалист в этом вопросе это точно (хоть и технарь по образованию). Конечно попробую, спасибо за совет! Только все таки хотелось бы понимать связь.

DenEkb писал(а):

Kent1550 писал(а):АКБ замеряли напряжение, все нормально, напряжение не проседает!

сколько?

На выключенном движке 11,5 В при максимально включенных фарах радио подсветки и.т.д, при вкюченном движке 13,5 В опять таки при максимальном включении всего. Напряжение и там и там держется. Мерили правда через прикуриватель, хотя какая разница

фильтр воздушный в каком состоянии?

ЕвгенийЖ писал(а):фильтр воздушный в каком состоянии?

Если честно даже не думал проверить. Но мне кажется не сильно чистый. В любом случае из-за него врятли бы начались проблемы в один миг

Kent1550 писал(а): Одни раз АКПП ушла в ошибку.

номер ошибки есть ?я так понял из жаргона, в аварийный режим ушла

Kent1550 писал(а):

ЕвгенийЖ писал(а):фильтр воздушный в каком состоянии?

Если честно даже не думал проверить. Но мне кажется не сильно чистый. В любом случае из-за него врятли бы начались проблемы в один миг

10 дней...один миг как скажут, хоть стой, хоть падай

arsas писал(а):

Kent1550 писал(а): Одни раз АКПП ушла в ошибку.

номер ошибки есть ?я так понял из жаргона, в аварийный режим ушла

Нашли сегодня ошибку Р1782, предположили что в аварию каробка ушла из-за неё. Что за ошибка и как это все может быть связанно с моей проблемой мне объяснить не смогли...

Kent1550 писал(а): езжу и все без изменений, стали тупить 1-ая и 2-ая передачи при переключении (очень долго думает).

Процентах в 70 случаев, когда клиент говорит, что "тупит" коробка на самом деле тупит двигатель (или клиент)
Диагностику двигателя делали? Как набирает обороты?