Агрегатка

BMW 528, 5hp19. задняя скорость почти пропала, могу ехать назад только по ровной поверхности, перед ремонтом хочу предварительно померить давление масла, подскажите где на этой коробке находится порт измерения давления и какое давление должно быть на задней передаче.

Если вперед едет без проблем, то снимай коробку, разбирай. Нечего там мерять!

Вперед едет без проблем, но прежде чем снимать коробку хочу измерить давление подскажите где находится порт

сними поддон и посмотри на плиту . в сочненении двух нижних половинок . возможно лопнул щтифт стопор или вывернуло на реверсе манжету. достаточно просто проверить . это надо делать до снятия поддона .снять фишку с клапонного жгута. если едит в аварийном режиме тогда гидроблок. если не едит тогд а коробка. удачи в ремонте

Спасибо за совет!! и сразу же встречный вопрос: после отсоединения жгута коробка должна ехать вперед или назад

с ударом в аварийном режиме. если в первой то немного страшно когда с ямы это наблюдаеш.

я так понял ,что со снятой фишкой машина в принципе должна ехать как вперед так и назад , я прав?

Да, все правильно - аварийный режим это вперед 4-я передача и задняя.

Спасибо!! а по давлению это можно продиагностировать: если оно в норме на задней то скорее всего износ фрикционов если нет то где то сифонит, а вариантов куча , поршень, заглушка демпфера, барабан GD.. если я не прав поправте. И все же как проверить давление?

gobas писал(а):Спасибо!! а по давлению это можно продиагностировать: если оно в норме на задней то скорее всего износ фрикционов если нет то где то сифонит, а вариантов куча , поршень, заглушка демпфера, барабан GD.. если я не прав поправте. И все же как проверить давление?

износи фрикицонов если и есть-то это следствие а не причина.....либо выдавлена манжета,либо треснут барабан DG,либо проблема в плите...
кстати,а подключи-ка вначале сканер.....отключи ASC и проедься почитай коробку....
а давление измерить очень геморно...стоя под машиной лицом к двиглу,правой рукой 10 см от колокола и 10 см от кузова(тоннеля) есть пробка...вот там порт и находится,только вот подлезть чтоб туда надо быть Копперфильдом((((
ЗЫ фишку снимай которая СЗАДИ коробки))))))))

Да сегодня инпой почитаю коробку, а при отключенной ASC какие ошибки должны выскачить и на какие их этих ошибок обратить особое внимание?

пОДКЛЮЧИЛ ИНПУ , ОШИБОК ПО КОРОБКЕ НЕТ на какие параметры обратить внимание ?

Да снимай ты ее уже, механическая поломка там!!! Уже бы починил за это время, пока тут разговоры разговариваешь.

Да я особо не тороплюсь проблема возникла еще в декабре, научился по гроду и без задней ездить, вот нашел гараж с подъемником на следующей недели поставлю машину и буду снимать коробку. Да к стати подскажи где в Питере можно без долгого ожидания запчасти на коробку приобрести.

gobas писал(а):Да я особо не тороплюсь проблема возникла еще в декабре, научился по гроду и без задней ездить, вот нашел гараж с подъемником на следующей недели поставлю машину и буду снимать коробку. Да к стати подскажи где в Питере можно без долгого ожидания запчасти на коробку приобрести.

барабан DG походу...плита непричем.......сними поддон,аккуратно отверни плиту и..лови куски вскрывшегося барабана))))
кстати,для снятия запасись кучей удлинителей и карданичком...+ головками "Е",также набором головок TORX с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ Т27(далеко не во всех наборах имеется!!!)....также терпением,усердием и..пивом))))
..по запчастям-сначала определись что нужно,затем обращайся-порешаем)
мануал по снятию и разборке-дефектовке ХОРОШИЙ имеется???
вобщем,снимай транс....ежели че-пиши в личку..помогу чем смогу))))