Мы не стали оригинальничать и взяли один из двух целевых вариантов, а именно бизнес-версию с мотором который имеет альтернативную систему топлива и механическую коробку передач. Ценовая категория в базовой версии бизнес-класса стартует на уровне 21,5 тыс.Евро, а вот версия комфорт с 18,7 тыс.евро.

Изменений в новинке много. Первым делом они коснулись внешности - это и новый передок, который сильно напоминает Ford Mondeo, а во многих чертах можно узнать даже Aston Martin. Относительно кормы, то тут немного иной рисунок оптики и слегка иная выштамповка на двери багажника. Относительно салонного убранства, то тут основная концепция осталась неизменной, но обновления всё же есть. В первую очередь они касаются рулевого колеса, он имеет новый дизайн из трёх спиц, он стал более мягким и приятным на ощупь. Второе обновление касается приборной панели, теперь бортовой компьютер вырос в своих габаритах и умениях, он стал цветным и более лёгким для считывания информации. Также стоит отметить изменившуюся центральную консоль - тут и новое оформление системы мультимедиа, и новый блок управления климат-контролем, а также изменившийся центральный тоннель.

Приятно порадовало дополнение, перед селектором коробки передач появилась удобная ниша для мобильного телефона, да и подстаканники теперь можно регулировать. Относительно второго ряда сидений, то тут ничего не изменилось, там всё так же немного тесно и на голову давит низкий потолок, относительно багажного отсека, то его вместимость тоже осталась прежней. Основное отличие бизнеса от комфорта - это наличие круиз-контроля, более дорогой магнитоле и климат-контроль вместо кондиционера, подлокотник и стеклоподъёмники. Относительно вместимости багажника отметим, то что она невелика, хотя есть возможность сложить второй ряд сидений в ровный пол.